El mecanismo de la suspensión de aire de la explosión centrífuga tiene principalmente las siguientes partes:
1. Impulsor centrífugo de alta eficiencia
El diseño de la teoría de flujo tridimensional y la optimización de parámetros se adoptan para maximizar la eficiencia del impulsor y el área de trabajo amplia. El material del impulestá hecho de aluminio forjado de alta resistencia o aleación de titani, que tiene una fuerte resistencia a la deformación, no sólo es ligero, sino que también consume muy poca energía. El rodete es mecanide precisión por el centro de mecanicnc de cinco ejes, la fabricación de precisión tiene las características de bajo desgaste, y el rodete es todo el tratamiento anticorrosión. Cada tipo de rodete diseñado ha sido sometido a experimentos de banco a largo plazo para asegurar que su rendimiento aerodinámico es eficiente y fiable, y la eficiencia variable del rodete puede alcanzar el 85%, y ha pasado la prueba de sobrevelocidad del 115%. El método de ajuste por conversión de frecuencia cancela el ajuste de la pala guía, la corriente de arranque es menor, el rango ajustdel soplador es más amplio, el impulsor está directamente conectado con el eje y la eficiencia de transmisión de potencia es del 100%.
2. Motor de imán permanente de ultra alta velocidad
El uso de un motor de imán permanente eficiente, la eficiencia de hasta el 95%, puede ser un control de velocidad preciso. Con un diseño minim, velocidad rápida y refrigeración por aire, se logra la eficiencia del motor. La refrigeración por aire tiene una mayor fiabilidad que la refrigeración por agua, una operación y un mantenimiento más fáciles y garantiza un funcionamiento seguro y continuo del equipo.
3. Suspensión de aire de suspensión de Rod
Los rodde de suspensión de aire utilizan la flotabilidad del aire en lugar de aceite lubricante, y utilizan el aire circundante en lugar de aceite lubric, por lo que puede operar a temperaturas más altas y altas velocidades. Las ventajas de los rodde suspensión neumson un funcionamiento flexible y de bajo coste, sin fricción mecánica, sin aceite lubric, sin vibraciones, menos ruido y larga vida útil. Cuando el soplse inicia, el cojinete y el eje están en contacto, que es un contacto friccional. Cuando se alcanza la velocidad de despe, el cojinete y el eje son sin contacto y sin fricción, y el rotor está en suspensión.
4. Sistema de control automático inteligente
Con motor y sistema de control de la velocidad del inversor, el PLC ajusta automáticamente el volumen de aire y la presión para lograr el mejor funcionamiento económico dentro del rango de trabajo del ventilador. El sistema de control autocontrola la velocidad, la presión del viento, el volumen de aire, la temperatura, etc., con funciones de apagado automático de la alarma y de la sobretensión. El Panel de control es inteligente y fácil de manejar.
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